Peu après le début du blocus chinois, l’inquiétude s’installe dans l’industrie automobile mondiale et la sonnette d’alarme est tirée. Jim Farley, le PDG de Ford, admet en juin 2025 que la pénurie de magnets résistants à la chaleur a contraint l’entreprise à « fermer des usines » temporairement. Dans ce « climat de panique », Trump se plie aux exigences de Pékin, réduisant ses tarifs douaniers de 145 % à 80 % en mai. Ursula von der Leyen, à la tête de la Commission européenne, critique vivement la « domination » et le « chantage » de la Chine en
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